事業の内容
大手数社による寡占状態にあった航空業界に競争をもたらすべく設立された航空会社であり、適正な運賃でのサービス提供を理念とする。羽田空港を主要拠点とし、新千歳や福岡、那覇など国内の主要都市を結ぶ路線を運航する。単一の小型機材で運航することでコストを抑え、大手航空会社や格安航空会社との価格競争の中で独自の地位を築いている。
基本データ（2026-03期・提出会社）
同じ業種の中での位置と、1549社全体での位置を併記しています。
この数字の読み方（平均年間給与の分母について）
平均年間給与は提出会社（単体）の従業員が分母です。連結従業員数ではありません。有報が定める記載事項で、賞与・基準外賃金を含み、退職金は含みません。
平均年間給与の推移
単位は万円。各年の有価証券報告書の記載値です。
従業員数（提出会社）の推移
多様性の指標
女性管理職比率
男女の賃金の差異（全労働者）
この数字の読み方（男女の賃金の差異）
「男女の賃金の差異」は男性の賃金を100としたときの女性の賃金の割合です。64.7%なら「女性は男性の64.7%」の意味で、数値が小さいほど差が大きいことを表します。職階や勤続年数の構成差を含んだ値であり、同一労働に対する賃金差ではありません。
この数字の読み方（育児休業取得率の算出方式）
男性育休取得率には2つの算出方式があります。「第2号方式」（育児休業等及び育児目的休暇の取得割合）は育児目的休暇を含むため、原則方式より高く出ます。方式が違う会社どうしを並べて順位を付けることはできません。また、分母が当期に配偶者が出産した男性、分子が当期に取得した男性であるため、前期に生まれた子で当期に取得した人が加わり100%を超えることがあります。
規模の近い同業他社
空運は3社あり、規模も事業もばらばらです。 連結従業員数がスカイマークに近い順に並べています。列名をクリックすると並び替わります。
| 会社 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ＡＡＮＡホールディングス | 47,826人 | 約771万円 | 2.9年 | 非公表 |
| 日日本航空 | 39,076人 | 約1,011万円 | 14.9年 | 33.6% |
| ススカイマーク この会社 | 非公表 | 約593万円 | 9.0年 | 23.7% |
平均年間給与・平均勤続年数・女性管理職比率は提出会社（単体）、従業員数は連結です。
財務（単体）
この節だけ集計範囲が違います。平均年間給与・平均勤続年数は提出会社（単体）の数値ですが、 財務は単体の数値です。人数も単体のものを使っています。
| 決算期 | 2026-03期 |
|---|---|
| 会計基準 | 日本基準 |
| 集計範囲 | 単体 |
| 営業利益 | 18億円 |
| 経常利益 | 29億円 |
| 総資産 | 1,211億円 |
| 純資産 | 339億円 |
| 自己資本比率 | 28.0% |
| 自己資本利益率（ROE） | 5.4% |
従業員1人当たり
| 1人当たり営業利益 | 1百万円 |
|---|
分母は提出会社従業員数2,738人です。 仲介取引の多い商社や、少人数で大きな資産を動かす業態は大きく出ます。人数の効率を見る指標であって、 給与の高さを意味しません。
空運の全社
出典
- 有価証券報告書（2026-03-31 期） ── EDINETで閲覧 ／ 原典PDF
- 提出日時 2026-06-24 15:38／書類管理番号 S100YJR8／当サイトのデータ取得日 2026-08-16
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